С 1990, Ли-ион Аккумуляторы стали необходимыми для нашей повседневной жизни, и объем их Приложения в настоящее время расширяются с мобильных электронных устройств к электромобилям, электроинструментам и стационарной электросети Хранение. Вечно увеличение Рынок портативных электронных продуктов и новых требований транспортного рынка и стационарных хранилищ требуется клетки с повышенной плотностью энергии, плотность мощности, циклируемость и Безопасность. Короче, чтобы стать лучше производительность. Эти Новые потребности усиливали исследования и оптимизацию новых материалов для Li-Ion батареи. Рис. 1. Количество научных публикаций о LifePO4 материал в последние 40 лет. Источник: Scifinder Scholar ™ 2007. Целью данной работы является показать эволюцию химических препаратных методов, используемых для синтеза новых Электроактивных материалы или для улучшения электрохимических показателей существующих, и сравнить улучшение производительности, достигаемую новымМатериалы Обработка. Это Способ, методы синтеза нескольких электродики Материалы для Liion Батареи будут проанализированы. в основном катодные материалы, такие как слоистые оксиды, полученные из licoo2 или limn2O4 Шпинельные производные будут описаны. Оливин LifePO4 Фаза, материал, который, помимо правильного напряжения для представления атрибутов безопасности, изготовлен из низкой стоимости и обильных элементов, будет специально замечена потому что его необычайного значения в последние годы (рисунок 1). В последние годы нанология сильно нанят в батарейных материалах поле. Не только эффективность ранее известных материалов было значительно улучшено нанодисперсию и наноструктура, но и новые материалы и электрохимические реакции имеют появились Таким образом, изготовление наноструктурировано Электроды стали одним из основных целей в батарее Материалы. Во-первых, небольшой размер и большая площадь поверхности наноматериалы Предоставьте большую зону контакта между электродом и Электролит. Во-вторых, расстояние, которыми ионы Li должны рассеивать через электрод Укороченный. Поэтому быстрее заряд / разряд Возможность, то есть способность более высокой скорости, можно ожидать для наноструктурированных Электроды. Для Очень маленькие частицы, химические потенциалы ионов лития и электронов могут быть изменены, что приводит к изменению электрода потенциал. Более того, диапазон композиции, над которыми существуют твердые растворы, часто бывают более обширными для наночастиц, а штамм, связанный с интеркаляцией, часто лучше Кроме того, появились даже новые электрохимические реакции, такие как реакции преобразования для анодов наноструктурированные Электроды. Таким образом, морфология и размер электрода материалов стали ключевым фактором для их производительность и процессы синтеза были развитыми к наноархитектируемые Материалы. Это Глава предоставит обзор большинства используемых методов синтеза с самого начала Li-Ion Батареи крупные исследования до новых Эволюция производительности материалов из-за новых сист...

Литиевые батареи может обеспечить более высокие напряжения, большей плотности аккумулятора и количество циклов более чем в тысячу раз,в то время как свинцово-кислотные составляет всего 300-500 раз; литий зарядки аккумулятора имеет порог, (1) различные номинальные напряжения: один свинцово-кислотной аккумуляторной батареи 2,0 в, одной литиевой батареи 3,6 в; (2)литиевая батарея имеет более высокую плотность энергии, свинцово-кислотные 30WH аккумулятор / кг, литиевая батарея 110WH / кг; (3)жизненный цикл батареи лития больше, средний свинцово-кислотной аккумуляторной батареи 300-500 раз, и литиевые батареи более чем в 1000 раз; (4) Свинцово-кислотные аккумуляторные батареи более безопасные в использовании, простые в обслуживании, долговечные и недорогие; (5)стоимость изготовления литиевых батарей высока, а стоимость труда производственного оборудования составляет около 40% от производственной себестоимости, и цена примерно в три раза больше, чем свинцово-кислотные аккумуляторные батареи. Литиевые батареи не подлежат переработке. (6)литиевая батарея, легкий вес, малый размер, только около половины свинцово-кислотная батарея, литиевые батареи не имеют больше выносливости, чем батареи свинцово-кислотные аккумуляторные батареи (7)свинцово-кислотные аккумуляторные батареи имеют стабилизированное и надежное проведение разрядки высокого темпа, хорошей производительности, температуры, а также может работать в окружающей среды -40 ~ + 60 ℃; использованные батареи легки для того чтобы рециркулировать, которая способствует защите окружающей среды. (8)ithium батареи способ зарядки является относительно фиксированной, используя напряжения с ограничением тока ограничение метода, то есть пороговое значение дается как тока, так и напряжения. Свинцово-кислотные методы зарядки аккумулятора больше, постоянн поручая метод, постоянн напряжение тока поручая метод, плавующий заряд.... Разница между двумя базируется на выполнении материала. Положительные и отрицательные материалов свинцово-кислотные аккумуляторные батареи оксида свинца, металлический свинец, и концентрированная серная кислота; литий-ионные аккумуляторы имеют четыре компонента: положительный электрод (литий оксид кобальта /манганат лития / литий фосфат железа / тройных), отрицательные графит, сепаратор и электролит....

The литий-ионный аккумулятор для погрузчиковготов революционизировать отрасль обработки материалов. И если сравнить плюсы и минусы литиевой батареи со свинцово-кислотной батареей для питания вилочного погрузчика или автопогрузчиков, легко понять, почему. Самая большая причина в том, что потенциальная экономия огромна. Действительно, литиевые батареи для вилочных погрузчиков стоят значительно дороже, чем свинцово-кислотные батареи, но они служат в 2-3 раза дольше и обеспечивают значительную экономию в других областях, что гарантирует вам значительно более низкую общую стоимость владения. Вот некоторые из ключевых преимуществ, которые делают питание ваших электропогрузчиков литиевыми батареями разумным решением: Значительная экономия Более низкая общая стоимость владения Более длительный срок службы Более длинные гарантии Более безопасные операции Быстрая и эффективная зарядка Нет необходимости в аккумуляторной комнате Меньше времени простоя Давайте подробнее рассмотрим некоторые из основных преимуществ питания вашего автопарка с помощью современной технологии литиевых батарей.Значительная экономия средств:Поскольку литий-ионные аккумуляторы служат дольше, чем традиционные свинцово-кислотные аккумуляторы, экономия затрат начинает быстро накапливаться и в конечном итоге становится существенной в течение гораздо более длительного срока службы этого изменяющего игру источника питания для вилочных погрузчиков. Другие факторы, способствующие более экономичной работе склада, включают в себя:Намного меньше денег тратится на энергию для зарядки батарейМеньше времени и труда, затрачиваемых работниками на замену свинцово-кислотных батарейМеньше времени и трудозатрат на содержание и полив свинцово-кислотных аккумуляторовМеньше энергии тратится (свинцово-кислотная батарея сгорает на 45-50% своей энергии при нагревании, а литиевая батарея теряет только 10-15%) Безопасность работников:Пары водорода и «кислотные брызги» представляют собой проблему для здоровья и безопасности работников, обслуживающих свинцово-кислотные аккумуляторы Риски включают в себя попадание серной кислоты на одежду, кожу или глаза. Руководящие принципы OSHA, хотя и не всегда соблюдаются, требуют, чтобы близлежащие станции для промывания глаз и работники носили средства индивидуальной защиты (защитные очки, резиновые или неопреновые перчатки и фартуки). Такая потенциальная опасность для здоровья и безопасности устраняется при использовании литиевых батарей. Батареи не требуются:Из-за места, необходимого для зарядки, и риска разливов и испарений, большинство компаний, использующих несколько вилочных погрузчиков, работающих на свинцово-кислотных батареях, решают трудоемкие задачи по подзарядке, выделяя часть своего ценного складского пространства отдельной, хорошо вентилируемой аккумуляторной. , Возможность зарядки:Так называемая «возможность подзарядки» (или подзарядка батарей для вилочных погрузчиков, когда появляются возможности; например, во время перерывов или между заданиями) является од...

В 1970 году Exxon's M.S. Уиттингем сделал первыйлитиевая батареяс использованием сульфида титана в качестве катодного материала и металлического лития в качестве катодного материала. Материал катода литиевой батареи представляет собой диоксид марганца или тионилхлорид, а катодом является литий. Когда батарея собрана, батарея будет иметь напряжение и не нуждается в зарядке. Литий-ионные аккумуляторы (Li-ion Batteries) являются разработкой литиевых аккумуляторов. Например, кнопочные батареи, используемые в предыдущих камерах, были литиевыми батареями. Этот вид батареи также можно заряжать, но его производительность цикла не очень хорошая. Легко формировать кристаллы лития во время цикла зарядки и разрядки, что приводит к короткому замыканию внутри батареи, поэтому батарею такого типа обычно запрещается заряжать. В 1982 году в технологическом институте Иллинойского университета (Иллинойский технологический институт) Р. Р. Гарвал и Дж. Р. Элман обнаружили, что внедренный ион лития обладает свойствами графита, процесс быстрый и обратимый. В то же время, изготовленные из металлических литиевых батарей, большое внимание было уделено проблемам безопасности, поэтому люди стараются воспользоваться характеристиками литий-ионного графита для производства аккумуляторных батарей. Первый доступный литий-ионный графитовый электрод успешно испытан компанией Bell LABS. 1983 м. hackeray, J.G galaxite oodenough и др. оказались отличным катодным материалом, с низкой ценой, стабильным и хорошим проводящим литием, направляющими характеристиками. Температура его разложения высокая, а степень окисления намного ниже, чем у литий-кобальтовой кислоты, даже если короткое замыкание из-за зарядки также может избежать риска возгорания и взрыва. В 1989 году Arjun Anthiram и J.G oodenough обнаружили анионную полимеризацию, что положительное будет генерировать более высокое напряжение. Компания SONY из Японии в 1992 году изобрела углеродные материалы в качестве анода, а соединения лития - в качестве анода литиевой батареи. В процессе зарядки и разрядки не существует металлического лития, только литий-ионный, то есть литий-ионный аккумулятор. Впоследствии литий-ионные аккумуляторы произвели революцию в сфере бытовой электроники. Такие, как кобальт-кислотный литий в качестве материала анода батареи, по-прежнему является основным источником питания портативных электронных устройств. Padhi и достаточно хорошо, что он обнаружил в 1996 году, имеет оливиновую структуру фосфата, такого как литий-железо-фосфат (LiFePO4), более безопасную, чем традиционные анодные материалы, особенно стойкость к высоким температурам, устойчивость к перезарядке, чем традиционные литий-ионные аккумуляторные материалы. Таким образом, стало основной поток большой ток разряда питания литиевая батарея Материал анода. За всю историю развития аккумуляторных батарей мы видим, что три характеристики развития аккумуляторной промышленности в мире, и одна из них - быстрое развитие экологически чистых аккумуляторных ...

К 2035 году мир станет лучше с точки зрения выбросов парниковых газов. Скорее, мы фактически полностью прекратили выбросы. Многие страны заявили, что к 2050 году они достигнут углеродной нейтральности и не будут производить больше углекислого газа или других парниковых газов. Это означает, что к тому времени мы перестанем использовать доступные ресурсы, такие как нефть, природный газ и уголь, в качестве энергии. В результате солнечные панели и ветряные турбины будут найдены по всей планете. Этот выбор предсказуем. С экономической точки зрения стоимость такой возобновляемой энергии намного ниже, чем у «старой» энергии, и это очень помогает улучшению окружающей среды. солнечная панель Возьмите солнечные панели в качестве примера. К 2035 году их внешний вид будет сильно отличаться от сегодняшнего, а форма и размеры будут различаться. Там будут тандемные солнечные элементы, собранные вместе различными солнечными элементами. И что вы подразумеваете под каждой частью стека, которая благоприятствует определенному спектральному сегменту? Например, самая верхняя батарея может эффективно поглощать синий и зеленый свет и преобразовывать ее в электрическую энергию, позволяя остальной части света работать с красным светом через основную батарею. Каждая часть солнечной панели имеет свою миссию, создавая эффективный солнечный элемент с КПД 35%. Напротив, наши современные солнечные панели на крыше эффективны только на 22%. Кроме того, есть несколько солнечных элементов, которые любят «загорать» с обеих сторон. Эти двухсторонние солнечные панели идеально подходят для больших солнечных установок, поскольку они не только преобразуют свет от прямых солнечных лучей, но и поглощают отраженный свет от земли, который производит на 25% больше энергии, чем односторонняя батарея. Тонкопленочные солнечные элементы также станут тенденцией, и такие батареи не нужно использовать в специальных местах и ​​их можно незаметно имплантировать в окна и стены зданий. К 2035 году сетка также подвергнется трансформации. Он станет умнее, состоящий из небольших микро и нано сетей. Например, группа офисных зданий или домов будет иметь собственную наносеть, которая может работать автономно и обеспечивать свою собственную мощность без перегрузки. Эти нано-сети затем создадут более крупные микросети с окружающими зданиями ... аккумулятор Будь то солнечная панель, ветряная турбина или энергосистема, она может быть объединена с накопителем энергии. Особенно, когда энергия не может быть произведена сама по себе, эффект накопления энергии батареи становится более важным. Откуда приходит электричество ночью, в дождливый день, когда нет ветра? Таким образом, к 2035 году все больше людей осознают преимущества использования батарей для хранения электроэнергии. Будет установлено почти каждое домашнее хозяйство, каждый район, каждое офисное здание и т. Д.аккумуляторы энергии, Литий-ионные аккумуляторы, которые сейчас более популярны, также станут более эффективными и доступными. В то время из-за углубл...