В 1970 году Exxon's M.S. Уиттингем сделал первыйлитиевая батареяс использованием сульфида титана в качестве катодного материала и металлического лития в качестве катодного материала. Материал катода литиевой батареи представляет собой диоксид марганца или тионилхлорид, а катодом является литий. Когда батарея собрана, батарея будет иметь напряжение и не нуждается в зарядке. Литий-ионные аккумуляторы (Li-ion Batteries) являются разработкой литиевых аккумуляторов. Например, кнопочные батареи, используемые в предыдущих камерах, были литиевыми батареями. Этот вид батареи также можно заряжать, но его производительность цикла не очень хорошая. Легко формировать кристаллы лития во время цикла зарядки и разрядки, что приводит к короткому замыканию внутри батареи, поэтому батарею такого типа обычно запрещается заряжать.

В 1982 году в технологическом институте Иллинойского университета (Иллинойский технологический институт) Р. Р. Гарвал и Дж. Р. Элман обнаружили, что внедренный ион лития обладает свойствами графита, процесс быстрый и обратимый. В то же время, изготовленные из металлических литиевых батарей, большое внимание было уделено проблемам безопасности, поэтому люди стараются воспользоваться характеристиками литий-ионного графита для производства аккумуляторных батарей. Первый доступный литий-ионный графитовый электрод успешно испытан компанией Bell LABS.

1983 м. hackeray, J.G galaxite oodenough и др. оказались отличным катодным материалом, с низкой ценой, стабильным и хорошим проводящим литием, направляющими характеристиками. Температура его разложения высокая, а степень окисления намного ниже, чем у литий-кобальтовой кислоты, даже если короткое замыкание из-за зарядки также может избежать риска возгорания и взрыва.

В 1989 году Arjun Anthiram и J.G oodenough обнаружили анионную полимеризацию, что положительное будет генерировать более высокое напряжение.

Компания SONY из Японии в 1992 году изобрела углеродные материалы в качестве анода, а соединения лития - в качестве анода литиевой батареи. В процессе зарядки и разрядки не существует металлического лития, только литий-ионный, то есть литий-ионный аккумулятор. Впоследствии литий-ионные аккумуляторы произвели революцию в сфере бытовой электроники. Такие, как кобальт-кислотный литий в качестве материала анода батареи, по-прежнему является основным источником питания портативных электронных устройств.

Padhi и достаточно хорошо, что он обнаружил в 1996 году, имеет оливиновую структуру фосфата, такого как литий-железо-фосфат (LiFePO4), более безопасную, чем традиционные анодные материалы, особенно стойкость к высоким температурам, устойчивость к перезарядке, чем традиционные литий-ионные аккумуляторные материалы. Таким образом, стало основной поток большой ток разряда питания литиевая батарея Материал анода.

За всю историю развития аккумуляторных батарей мы видим, что три характеристики развития аккумуляторной промышленности в мире, и одна из них - быстрое развитие экологически чистых аккумуляторных батарей, включая литий-ионные аккумуляторы, никель-металлогидридные аккумуляторы и т. Д. . Два - это батарея к батарее, это соответствует стратегии устойчивого развития, 3 это дальнейшее развитие батареи в направлении маленьких, легких и тонких. При коммерциализации перезаряжаемых аккумуляторов литий-ионный аккумулятор обладает самой высокой удельной энергией, особенно полимерные литий-ионные аккумуляторы, которые можно использовать в тонких типах аккумуляторов. Из-за того, что объем ионно-литиевых аккумуляторов высок, удельная энергия и масса, перезаряжаемые и экологически чистые, обладают тремя характеристиками современного развития аккумуляторной промышленности, поэтому имеют более быстрый рост в развитых странах. Телеком, развитие информационного рынка, особенно использование мобильных телефонов и ноутбуков, предоставило рыночные возможности для литий-ионных аккумуляторов. А полимерная литий-ионная батарея в литий-ионной батарее с ее уникальными преимуществами в области безопасности будет постепенно заменять жидкий электролит литий-ионной батареи и станет основной литиево-ионной батареей. Полимерная литий-ионная батарея была провозглашена как «батарея» в 21-м веке, откроет новую эру батареи, перспективы развития очень оптимистичны.

В марте 2015 года японский резак и профессор Киотского университета Тянь Чжунгун вместе успешно разработали срок службы литий-ионных батарей до 70 лет. При производстве литий-ионных аккумуляторов долговечность, объем которых составляет 8 кубических сантиметров, рассчитывают цикл до 25000 раз. И резкий говорит о долговечности заряда и разряда литий-ионного аккумулятора после 10000 раз на самом деле, его производительность по-прежнему стабильна.

Литий был в 1817 году шведским химиком, студентом в Бетси Аль Фетт, когда он обнаружил, что в УЗИ называется Бетси литий. Бунзен и Марш к 1855 году с помощью метода электролиза расплавленного хлористого лития получили элементарный металлический литий, а индустриализация лития была представлена ​​в 1893 году корнем насекомого. Все еще используя электролитический Li Cl для приготовления лития, этот метод потребляет огромное количество электроэнергии, каждая тонна рафинированного лития на электроэнергию достигает шести или семидесяти тысяч градусов.

Литий в течение более 100 лет после его рождения, это в основном как лекарственная устойчивость подагра на службе медицинской профессии. Администрация аэрокосмической авиации США (НАСА) впервые осознала, что литиевые батареи могут использоваться в качестве высокоэффективных батарей. Это связано с тем, что напряжение аккумулятора тесно связано, а металл катода жив. Как очень живая щелочь, литиевая батарея может обеспечивать более высокое напряжение. Так, например, литиевая батарея может обеспечивать напряжение 3 В, а свинцовая батарея - всего 2,1 В, а угольно-цинковая батарея - 1,5 В. Согласно P = UI, тот же электрический поток, что и у литиевой батареи, позволяет повысить выходную мощность.

Что касается 3 элементов, то природа лития обусловлена ​​наличием двух видов стабильных изотопов 6 li и 7 li, поэтому относительная атомная масса лития составляла всего 6,9. Это означает, что по качеству в то же время живее, чем другой металлический металлический литий, можно обеспечить больше электронов. Кроме того, у лития есть еще одно преимущество. Радиус иона лития мал, поэтому легче, чем другие большие ионы лития в электролите, заряд и разряд могут реализовать эффективный, быстрый, положительный и отрицательный электрод миграции, благодаря чему происходит электрохимическая реакция.

Металлический литий, хотя есть много преимуществ, но многие другие должны преодолеть трудности производства литий-ионных батарей. Прежде всего, литий является очень живым элементом щелочных металлов, а вода и кислород вступают в реакцию, он может реагировать с азотом и при комнатной температуре. Это приводит к тому, что хранение, использование или обработка металлического лития намного сложнее, чем других металлов, потребность в которых очень высока для окружающей среды. Итак, литиевая батарея долгое время не применялась. Благодаря исследованиям ученых, одно за другим, технические препятствия литиевые батареи, литиевые батареи также находятся на сцене, а затем вступили в практическую стадию крупногабаритных литий-ионных батарей.

В 1982 году в технологическом институте Иллинойского университета (Иллинойский технологический институт) Р. Р. Гарвал и Дж. Р. Элман обнаружили, что внедренный ион лития обладает свойствами графита, процесс быстрый и обратимый. В то же время, изготовленные из металлических литиевых батарей, большое внимание было уделено проблемам безопасности, поэтому люди стараются воспользоваться характеристиками литий-ионного графита для производства аккумуляторных батарей. Первый доступный литий-ионный графитовый электрод успешно испытан компанией Bell LABS.

1983 м. Hackeray, J.G galaxite достаточно хороши, а другие оказались отличным катодным материалом, с низкой ценой, стабильным и хорошим проводящим литием, направляющими характеристиками. Температура его разложения высокая, а степень окисления намного ниже, чем у литий-кобальтовой кислоты, даже если короткое замыкание из-за зарядки также может избежать риска возгорания и взрыва.

В 1989 году Арджун Антрам и Дж. Обнаружили достаточно хорошую анионную полимеризацию, что положительное будет генерировать более высокое напряжение.

Компания SONY из Японии в 1992 году изобрела углеродные материалы в качестве анода, а соединения лития - в качестве анода литиевой батареи. В процессе зарядки и разрядки не существует металлического лития, только литий-ионный, то есть литий-ионный аккумулятор. Впоследствии литий-ионные аккумуляторы произвели революцию в сфере бытовой электроники. Такие, как кобальт-кислотный литий в качестве материала анода батареи, по-прежнему является основным источником питания портативных электронных устройств.

Padhi и достаточно хорошо, что он обнаружил в 1996 году, имеет оливиновую структуру фосфата, такого как литий-железо-фосфат (LiFePO4), более безопасную, чем традиционные анодные материалы, особенно стойкость к высоким температурам, устойчивость к перезарядке, чем традиционные литий-ионные аккумуляторные материалы. Таким образом, стало основной поток материала катода большой литиевой мощности разряда батареи.

За всю историю развития аккумуляторных батарей мы видим, что три характеристики развития аккумуляторной промышленности в мире, и одна из них - быстрое развитие экологически чистых аккумуляторных батарей, включая литий-ионные аккумуляторы, никель-металлогидридные аккумуляторы и т. Д. . Два - это батарея к батарее, это соответствует стратегии устойчивого развития, 3 это дальнейшее развитие батареи в направлении маленьких, легких и тонких. При коммерциализации перезаряжаемых аккумуляторов литий-ионный аккумулятор обладает самой высокой удельной энергией, особенно литий-ионный полимерный аккумулятор, способный разряжаться аккумуляторным типом. Из-за того, что объем ионно-литиевых аккумуляторов высок, удельная энергия и масса, перезаряжаемые и экологически чистые, обладают тремя характеристиками современного развития аккумуляторной промышленности, поэтому имеют более быстрый рост в развитых странах. Телеком, развитие информационного рынка, особенно использование мобильных телефонов и ноутбуков, предоставило рыночные возможности для литий-ионных аккумуляторов. А полимерная литий-ионная батарея в литий-ионной батарее с ее уникальными преимуществами в области безопасности будет постепенно заменять жидкий электролит литий-ионной батареи и станет основной литиево-ионной батареей. Полимерная литий-ионная батарея была провозглашена как «батарея» в 21-м веке, откроет новую эру батареи, перспективы развития очень оптимистичны.

В марте 2015 года японский резак и профессор Киотского университета Тянь Чжунгун вместе успешно разработали срок службы литий-ионных батарей до 70 лет. При производстве литий-ионных аккумуляторов долговечность, объем которых составляет 8 кубических сантиметров, рассчитывают цикл до 25000 раз. И резкий говорит о долговечности заряда и разряда литий-ионного аккумулятора после 10000 раз на самом деле, его производительность по-прежнему стабильна.