Развиваемся вместе Делим вместе Победим вместе Всего за один год XUPAI имеет точное позиционирование и очевидные преимущества, и добился выдающихся результатов! Чтобы помочь усердной работе этого года, 20-го декабря, Глобальный маркетинговый саммит 2018 года XuPai аккумулятор с темой «Развиваемся вместе, разделяем вместе и побеждаем вместе» прошел в Куньмине, Юньнань! Этот глобальный маркетинговый саммит - это не только семинар для индустрии, на котором можно увидеть развитие, тенденции в чате и методы, но также уникальная красная встреча звездной сети и благодарственное собрание 2018 года! На саммите высшие руководители отрасли будут приглашены объяснить развитие будущего аккумулятора, глубоко истолковать тонкая связь между новым национальным стандартом и батареей промышленности, и обсудить, как решить проблему и привлечь больше внимания к дилеры, чтобы создать лучшее будущее! Ян Липин, знаменитый танцор из Китая, стал художественным руководителем и главный редактор и руководил художественной серией в главной роли,  который был представлен на XuPai Battery Marketing Summit. В В то же время на саммите состоялась торжественная церемония награждения все партнеры и клиенты, которые поддерживают Asahi. это  из-за их преданности и доверия, что они взялись за руки с Группа Асахи, чтобы справиться с проблемами и работать вместе, чтобы написать  стихотворение о развитии бизнеса батарей XuPai. Как тема, делясь вместе, побеждаю вместе. Более горячие продукты, такие как Аккумуляторная литий-ионная батарея , быстрая зарядка LiFePO4 батареи , свинцово-кислотный аккумулятор и т. д. добро пожаловать на наш сайт www.super-pack.com.cn.

То же самое относится к аккумулятору энергии, почему выбирают солнечные литиевая батарея больше, чем свинцово-кислотный аккумулятор ? Солнечный уличный фонарь в настоящее время развивается относительно быстро, литиевая батарея является управляемым, экологически чистым аккумулятором, новая литиевая батарея - солнечный уличный фонарь. Может идеально сочетаться с системой. По мере того, как технология литиевых батарей становится все более зрелой, емкость становится все больше и больше, срок службы увеличивается и увеличивается, а область применения расширяется и расширяется. В настоящее время использование литиевых батарей было осуществлено в сфере уличных солнечных фонарей, заменяя свинцово-кислотные и гелевые батареи. Почему так много людей выбирают солнечные литиевые батареи? Литиевая батарея е чень : Нет сомнений, что он лучше, чем свинцово-кислотный аккумулятор в различных характеристиках. В настоящее время наиболее распространенным является литий-железо-фосфатный аккумулятор. Эта батарея не имеет эффекта памяти, как свинцово-кислотная батарея. После более чем 1600-разрядной зарядки емкость аккумулятора может достигать 85%. По сравнению со свинцово-кислотными батареями, литиевые батареи имеют преимущества небольшого веса, большой емкости и длительного срока службы. Свинцово-кислотный аккумулятор : Электроды в основном сделаны из свинца и оксида, а электролит представляет собой раствор серной кислоты. Когда свинцово-кислотная батарея заряжена, основным компонентом положительного электрода является диоксид свинца, а основным компонентом отрицательного электрода - свинец. В состоянии разряда основными компонентами положительного и отрицательного электродов являются сульфат свинца. Свинцово-кислотные батареи имеют эффект памяти, а емкость аккумулятора значительно снижается, когда перекрытие превышает 500 раз. Поэтому многие клиенты также полностью признают солнечные уличные фонари с литиевой батареей Baoding. Вот почему уличные фонари на солнечных литиевых батареях становятся все более популярными. Литиевая батарея небольшого размера и вес, са время и усилия В настоящее время выбор глобальных солнечных уличных фонарей, как правило, включает в себя уличные фонари. Если используется свинцово-кислотный аккумуляторный блок, его необходимо закопать в подполье вокруг столба и поместить в заглубленный ящик. Если используется литиевая батарея с ее небольшим весом, ее можно подключить к противоположной стороне платы батареи, что экономит время и усилия. Литиевая батарея менее загрязнена, чем свинцово-кислотная батарея, зеленая и экологическая единственно дружелюбный Все мы знаем, что срок службы свинцово-кислотных аккумуляторов относительно короткий. Несмотря на то, что это дешево, его нужно менять один раз в год, что значительно увеличит загрязнение окружающей среды. Более того, сама свинцово-кислотная батарея тяжелее литиевой, и в случае ее замены она всегда будет наносить вред окружающей среде. Литиевые батареи не загрязнены, а свинцово-кислотные батареи...

С корректировкой энергетической структуры и растущими требованиями к окружающей среде автомобильная промышленность должна внести некоторые изменения, и общая тенденция новых энергетических транспортных средств стала очень очевидной. Будь то известная автомобильная компания или новый бренд, она развивается в направлении электризации. От обычных семейных автомобилей до суперкаров высшего уровня - все больше и больше чистых электромобилей. Это как историческая тенденция. Только следуя за развитием новых энергетических транспортных средств, автомобильные компании могут стоять в будущем. Тем не менее, большинство современных транспортных средств с новой энергией все еще используют технологию зарядки и разрядки аккумуляторов, источником энергии по-прежнему является электрическая сеть, а энергия электрической сети в основном основана на ископаемой энергии. Этот способ использования новой энергии всегда напоминает воровство. Помимо выбора зарядки и разрядки аккумулятора, нет другого пути? На самом деле в мире все еще существует отрасль водородных топливных элементов, но источник водорода также зависит от электричества. Фактически, большинство людей воображают использование солнечной энергии для движения автомобиля вперед, но эта технология кажется красивой, но она не является основной, потому что плотность энергии солнечной энергии слишком низкая. Низкая плотность энергии не означает, что она совершенно непригодна для использования. Недавно SION из Германии запустил собственную серийную версию солнечного автомобиля. Ожидается, что эта модель будет производить 260 000 единиц, в основном на европейском рынке. К счастью, он уже получил почти 9 000 заказов. Почти вся внешность кузова покрыта эффективными солнечными батареями. В солнечный день, если автомобиль припаркован на улице, он будет автоматически генерировать электричество и накапливаться в аккумуляторе. Суточная выработка электроэнергии может длиться около 30 километров, и эти данные действительно являются пределом. Поэтому этот автомобиль также оснащен комплектом плагинов гибридной системы, который еще нужно заряжать. Если вам нужна дополнительная информация о литиевых батареях, литий-железо-фосфатной батарее, аккумуляторе системы энергосбережения, проверять, выписываться Веб-сайт Supepack www.super-pack.com.cn для получения дополнительной информации....

Системы хранения солнечной энергии Создание умных домов. Хотя выбор покупки бытовых аккумуляторов существовал в течение многих лет, цена аккумуляторов глубокого цикла и других необходимых компонентов была высокой, оборудование было громоздким и требовало определенных знаний в области эксплуатации и технического обслуживания. Это означает, что накопление энергии в жилых помещениях до сих пор было ограничено автономными приложениями и энтузиастами хранения. Быстрое снижение цены и эволюция аккумуляторная литий-ионная батарея и связанные технологии меняют все это. Хранение солнечной энергии нового поколения дешевле, экономичнее, более рационально и красиво. Технология батарей глубокого цикла на основе свинцово-кислотных аккумуляторов существует уже более 100 лет, но в 1970-х годах британский химик Стэн Уиттингем и его коллеги из Стэнфордского университета нашли способ изготовления электродов, которые хранят ионы лития в слое сульфида титана, и Аккумулятор можно заряжать. Однако батареи также имеют тенденцию к вентиляции. Даже если этого не произойдет, батарея быстро разложится. В 1980 году Джон Баннистер Гуденоф обнаружил, что катоды из оксида кобальта более стабильны и могут хранить в два-три раза больше энергии, чем любая другая перезаряжаемая батарея комнатной температуры. Таким образом, батарея меньшего размера может быть изготовлена. Сегодня, несмотря на развитие технологии литий-ионных аккумуляторов, литий-кобальт-оксидные катоды остаются ключевым компонентом большинства этих аккумуляторов. Именно по этой причине Гуденоу известен как супергерой накопителя энергии. Несмотря на это, он не сделал его особенно известным или богатым человеком - говорят, что его усилия никогда не получали ни копейки гонорара. Верный своему статусу супергероя, даже в возрасте 92 лет г-н Гуденоф продолжает работать в этой области. С Powerwall вы можете установить несколько батарей вместе; используйте специальный установочный стек. Эта мощность обеспечит обычные австралийские семьи более чем на несколько дней электричеством исключительно из хранилища солнечных батарей. Для большинства домашних хозяйств, учитывая, что сетевое питание все еще можно использовать в качестве резервного для систем солнечных панелей в случае сильного сильного облака, нет необходимости откладывать расходы на такую ​​большую систему хранения. Перебои в подаче электроэнергии более чем на несколько часов также становятся все более редкими в Австралии. Сколько энергии вы можете сэкономить с помощью солнечной системы? С солнечными батареями энергопотребление энергосети может быть уменьшено на 80%. Но учтите, что это основано на стандартной установке системы в Сиднее. Ваш дом должен быть оценен, и любая экономия будет зависеть от ваших реальных личных обстоятельств (которые могут со временем меняться). Если у вас есть приблизительное представление о том, как снизить зависимость от энергетических компаний, внедрив решение для хранения данных Solar +, попробуйте использовать онлайн-калькулятор. Он оче...

На этой неделе концептуальный сектор литиевых батарей выступил более активно 28-го индекс литиевых батарей вырос на 2,18%. Аналитики отмечают, что под влиянием мировой волны электрифицированных транспортных средств в последние годы в энергетике Китая произошел взрывной рост, что привело к росту мощностей в Китае. Аккумуляторная промышленность вступила в период быстрого роста. Под руководством двойной политики будущая скорость проникновения новых энергетических транспортных средств будет неуклонно расти, и спрос на силовые литиевые батареи будет продолжать играть свою роль. Производительность поддерживается на высоком уровне й курс Согласно статистике отчета по брокерским исследованиям, перечисленные компании в отрасли литиевых аккумуляторов получили общий доход в 149,4 млрд юаней за первые три квартала 2010 года, рост на 33,28% в годовом исчислении и чистую прибыль в размере 19,025 млрд. Юаней, увеличившись на 35,84% в годовом исчислении. С точки зрения различных сегментов, темпы роста выручки от добычи литиевого и кобальтового сырья в первых трех кварталах составили 23,35% и 30,28% соответственно, а темпы роста чистой прибыли - 10,64% и 123,94% соответственно. После входа в третий квартал из-за постоянного снижения рыночной цены продукции операционная прибыль и чистая прибыль в третьем квартале резко снизились. Чистая прибыль литиевого и кобальтового секторов в третьем квартале снизилась на 45,22% и 36,45% соответственно. Производительность сектора аккумуляторов в третьем квартале была выдающейся. В третьем квартале 2018 года выручка сегмента аккумуляторов достигла 26,32 млрд юаней, что на 44,32% больше, чем в предыдущем квартале, а чистая прибыль, приходящаяся на мать, составила 244 млн юаней, увеличившись на 93,63% по сравнению с предыдущим месяцем. Судя по результатам трех квартальных отчетов, хотя общий темп роста замедлился по сравнению с предыдущими двумя годами, он все еще сохраняет относительно высокие темпы роста. В связи с тем, что субсидия не выплачивается вовремя, проблема накопленной дебиторской задолженности и длительного периода возврата по-прежнему не решена. С оптимизмом смотрят на рыночный спрос ч четверть Хотя сокращение субсидий создало определенные эксплуатационные нагрузки для всей новой цепочки энергетической автомобильной промышленности, и проблема структурного избыточного потенциала силовых аккумуляторов является значительной, с точки зрения спроса и предложения, расширение ведущих компаний по производству аккумуляторов по-прежнему сильно. Мотивация. По мере того, как пессимизм на рынке постепенно проясняется, как вы относитесь к сектору литиевых батарей? Из ситуации в отрасли в первые три квартала 2018 года объемы производства и продажи новых автомобилей с электроприводом продолжали увеличиваться, а также установленная емкость аккумуляторных батарей также значительно вырос в годовом исчислении. Промышленный бум все еще был высоким. В первой половине 2018 года большая часть времени была в переходном периоде субсидий и от...