Где будущее развития направления развития логистики?

По данным Министерства промышленности, выпущена 288-я партия "производителей дорожных транспортных средств и объявлений о продуктах" в общей сложности 366 новых транспортных средств с энергетической энергией, в том числе чисто электромобиль с 147 корпусами, что составляет 40,1%, 130 случаев чисто электрических транспортных средств логистики, что составляет 89%. Очевидно, что центр разработки новых энергетических транспортных средств был перенесен с легкового автомобиля на новые транспортные средства логистической энергетики.

В настоящее время из-за давления на окружающую среду многие города ограничивают транспортные средства для снабжения топливом в центральной части города в рабочее время. Тем не менее, новые энергетические транспортные средства не имеют никаких ограничений на карту. В определенной степени, множество причин, способствующих быстрому развитию логистики электромобилей.

Тем не менее, в нынешних условиях технологии хранения, новое транспортное средство для логистики энергии не может адаптироваться к перевозкам на дальние расстояния и перевозки на большие расстояния. И нынешний новый автомобиль для логистики энергии применяется на коротких расстояниях в пределах 150 км в городе, но в Китае существует огромный спрос на рынке.

Новый энергетический транспортный накопитель энергии, только текущийлитиевая батареяэто лучший вариант, по сравнению с тем же суперконденсатором горячего тока, хотя время зарядки очень быстро, но пробег очень плохой, поэтому вы не можете быстро отказаться от питания и емкости памяти может быть новой формой программы, текущий литий Аккумуляторная программа пока единственная, лучший выбор.

Короче говоря, для новых энергетических транспортных средств требованием является быстрое развитие с уровня национальной политики, экологических требований и использования энергии. В глобальном масштабе мировая экономика слаба и находится в нисходящей фазе, многие страны желают иметь новую экономическую форму для стимулирования экономики, и страны в целом согласились с тем, что следующие экономические стимулы в основном зависят от новой энергии.