Фургон так много для нас: наш дом, наш транспорт, наш ребенок; но в основном это наши ключи к свободе. Мы купили его в то время в нашей жизни, когда мы чувствовали себя пойманными в ловушку, втянутыми в жизнь, в которой мы не были уверены, что мы действительно выбрали или хотели. Поскольку мы опирались на нашу жизнь на дороге, мы обнаружили, что стремимся к все более и более отдаленным местам. Крепления для кемперов со стороны фургона крайне недооценены (мы ни разу не подключались с тех пор, как приобрели фургон!), Так как все глубже и глубже погружаемся в пустыню. От сетки. По мере того как мы отдаляемся от цивилизации, мы сталкиваемся с несколькими ограничивающими факторами в нашей способности выживать вне сети: пища, вода, топливо и энергия. Тот, который стал для нас самым ограничивающим в этом году, был властью. Несколько раз в день мы смотрим на вольтметр аккумулятора, чтобы следить за напряжением и убедиться, что у нас осталось достаточно сока, чтобы перенести нас на ночь, пока снова не выйдет солнце или мы не запустим фургон. Даже с аккумулятором 120 Ач (Ампер-час) аккумулятора глубокого цикла нам все равно приходилось несколько раз решать, хотим ли мы зарядить свои телефоны или запустить холодильник на ночь. Проблема с нашей системой состоит из нескольких слоев. Для начала, свинцово-кислотные или даже гелевые батареи не могут быть использованы полностью. Любой, кто знает об этих батареях, скажет вам, что если вы разрядите свинцово-кислотную или гелевую батарею слишком далеко, вы нанесете непоправимый ущерб и начнете сокращать срок службы батареи. У вас есть доступ только к примерно 50% запаса батареи, прежде чем вы начнете наносить этот ущерб. Это означает, что наша батарея на 120 Ач на самом деле ближе к 60 Ач полезной мощности. Кроме того, свинцово-кислотные и гелевые батареи имеют конечное число циклов питания (зарядка и разрядка) до того, как они начнут разрушаться. Как правило, где-то между 200-1000 циклов в зависимости от батареи. Поскольку мы работаем с батареями ежедневно, это означает, что у наших батарей только один или два года жизни до того, как они начнут умирать. Это оставило нас с аккумуляторной системой, которая в лучшем случае деликатная и значительно ухудшилась после всего лишь года использования. Поэтому в этом году мы вносим изменения и устанавливаем систему аккумуляторов, которую мы должны были поставить в первую очередь: литий-железо-фосфатная батарея. Мы получаем почти вдвое больше мощности от литиевой батареи справа, чем от двух батарей с глубоким циклом слева! Так почему Литум? Литиевые батареи предлагают ТОНН преимуществ по сравнению со старыми химическими батареями. Самые большие преимущества для установки фургона или автобуса: 1. У вас есть доступ почти ко всему запасу батареи. Итак, 100 Ач литиевой батареи - это действительно 100 Ач! Для нас это означает, что мы можем избавиться от батареи меньшего размера и при этом получить ту мощность, которая нам нужна. Фургон маленький, а пространство драгоценное. Нет нео...
Читать далее